Odabir mjesta za život izvan mjesta u kojem je radno mjesto često ovisi o dobroj prometnoj povezanosti, ona je važna i za investicije i uopće za kvalitetu života. U našoj novoj analizi bavili smo se izdvajanjima općina za ceste i ostale prometne objekte u 2024. godini te uzeli bitnu stavku usporedbe ulaganja i gustoće stanovnika, ali i napravili usporedbu ulaganja per capita i po trendu. Među vodećim općinama su Udbina, Mrkopalj, Brinje, Kostrena, Strahoninec, Podstrana, Tar-Vabriga, Kalinovac Vuka, Zažeblje, Hlebine, Klinča Sela, Bilje, Desinić…
Cesta zvana čežnja.. česti je izraz velikog broja stanovnika, posebno u vrijeme kada se gradi puno, a pristupne ceste ne prate isti tempo.
Europskim i nacionalnim sredstvima gradi se niz objekata, ponajprije škola i vrtića, grade se i novi stambeni objekti, a do svake građevine bitna je i prometna povezanost. Kada se govori o ruralnim sredinama ne malo se puta čuje da bi mnogi ostali živjeti ili se preselili samo kad bi prometna povezanost s gradom, za koji je najčešće vezan posao, bila bolja. Stoga i ne čudi što su ulaganja u prometnu infrastrukturu velika, a kontinuirano je i potrebna obnova zastarjelih..
Javne ceste se, ovisno o njihovom društvenom, prometnom i gospodarskom značenju razvrstavaju u četiri skupine: autoceste, državne ceste, županijske ceste i lokalne ceste.
Zato, kada je riječ o općinama, ulaganje u prometnice puno ovise i o prioritetima županija ili države, odnosno ponekad uz najbolju volju ne mogu utjecati na gradnju.
Prema podacima Ministarstva prometa, na autoceste i poluautoceste u RH odnosi se 1.416,5 km, na državne ceste 6.858,9 km, županijske ceste 9.703,4 km i lokalne ceste 8.979,7 km.
Na temelju podataka FINA-e – Konsolidirani izvještaj o prihodima i rashodima te primicima i izdacima JLS-a za 2024 – konto 4213 – rashodi za nabavu proizvedene dugotrajne imovine – Ceste željeznice i ostali prometni objekti, izračunali smo koje su općine u 2024. godini najviše ulagale u ceste i ostale prometne objekte. Kao kriterij smo uzeli izdvajanje po km2 te broju stanovnika na km2, odnosno izdvajanju u odnosu na gustoću naseljenosti, koliki je bio udjel iz proračuna i izdvajanja iz proračuna po stanovniku te trend izdvajanja u odnosu na godinu prije.
Ako je neka općina površinski veća, a po broju stanovnika manja, održavanje cesta i ostale infrastrukture predstavlja značajni logistički i fiskalni izazov, pa smo se opredijelili na računicu koja se bazira na gustoći stanovništva.
A evo što kažu proračunski podaci.
Dvije općine su izdvojile više od 40 posto sredstava u 2024. za ceste i ostale prometne objekte, njih 12 između 30 i 40 posto, stotinjak između 10 i 30 posto… Ukupno je 213 općina imala veća ulaganja u ceste u odnosu na 2023. godinu. Preko 260 općina izdvojilo je više od tisuću eura po km2, blizu 300 općina izdvojilo je više od tisuću eura po stanovniku na km2, a njih tri i više od sto tisuća eura po stanovniku na km2…
Uzme li se u obzir izdvajanje po broju stanovnika na km2, predvodi Udbina, s izdvojenih 166,2 tisuće eura po stanovniku na km2, Mrkopalj sa 155,4 tisuće eura, Brinje sa 114,2 tisuće, Promina s 87,8 tisuća, Saborsko s 82,1 tisućom eura, Bilje s 80,5 tisuća, Jasenovac sa 79 tisuća, a blizu je i Dubrovačko primorje, Okučani sa 77,3 tisuće i Đulovac sa 71,7 tisuća eura po stanovniku na km2.
Kada je riječ o izdvajanju po km2 predvodi Kostrena s 55,3 tisuće eura po km2, Strahoninec s 41,5 tisućom, Podstrana s 30,7 tisuća, Tar-Vabriga s 27,1 tisućom eura, Vuka s 26,7 tisuća, Dugi Rast s 26,2 tisuće eura, Kalinovac s 26,1 tisućom, Podravske Sesvete s 23,4 tisuće, Andrijaševci s 22 tisuće i Sveti Martin na Muri s 21,7 tisućom eura po km2.
Po stanovniku je najviše za ceste i ostalu prometnu infrastrukturu u 2024. godini izdvojila Općina Mrkopalj (994 eura), Kalinovac 740 eura, Vuka 710 eura, Promina 631 euro, Saborsko 620 eura, Civljane 524 eura, Lokvičići 500 eura, Podravske Sesvete 485 eura, Okučani 484 eura i Jasenovac 482 eura.
Prema udjelu iz proračuna, najviše je izdvojilo Zažablje, 44 posto, jedan postotni bod manje izdvojile su Hlebine, Đulovac i Lokvičići 38 posto, Marijanci 37 posto, Okučani 36 posto, Promine i Vuka 35 posto, Žumberak 34,5 posto te Nova Kapela 34 posto.
Što se trenda tiče, u apsolutnom iznosu je najveći rast imala Općina Klinča Sela, koja je izdvajanja za ceste i ostale prometne objekte povećala za gotovo 1,5 milijuna eura, Bilje za 1,3 milijuna, Nova Kapela i Kloštar Ivanić za nešto više od milijun eura, Okučani za blizu milijun, Đulovac za nešto više od 900 tisuća, Gradac za nešto više od 800 tisuća, a Andrijaševci, Klis i Darda za blizu 800 tisuća.
Najveći postotni rast izdvajanja imao je Desinić, za gotovo 60 tisuća posto, Podravske Sesvete za oko 28,5 tisuća posto, Kolan za 19 tisuća posto, za 10,5 tisuća posto Bedekovčina, za 9,6 tisuća posto Semaljci i Galovac, Čađavica za oko 2,5 tisuće posto, nešto manje od toga Klinča Sela, Podstrana za 2,1 tisuću posto i Tkon za 1,65 tisuća posto. (L.K.)
